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                                                        发稿时间:2020-07-05 21:12:14

                                                        5月,京津冀三地正式全面实施机动车和非道路移动机械排放污染防治条例(以下简称条例),将遥感监测、摄影摄像取证等科技化取证手段法制化,进一步完善“生态环境取证、公安交管处罚”非现场执法模式,有力提升了执法效能;以问题为导向,针对重复超标车辆违法上路行驶问题,依据条例开展专项执法,大幅提升违法成本,严格执法震慑超标违法行为。围绕国Ⅲ排放标准汽油车淘汰更新补贴政策落地,开展多轮次宣传动员,引导推动用车大户加快淘汰老旧车,并同步做好车辆拆解、二手车过户交易和补助发放等全流程服务工作,加快优化车辆结构。截至5月底,北京全市累计淘汰国Ⅲ排放标准汽油车近万辆,实现环境效益和经济效益“双赢”。

                                                        疫苗研发及上市失败的案例并不鲜见。赛诺菲集团2015年开始研发的麻疹疫苗,在投入了20亿欧元之后,仅在十多个国家被批准用于特定人群,因为该疫苗有副作用。赛诺菲根本收不回成本。

                                                        法国巴斯德研究所科学部负责人克里斯托弗·当费尔说:“研究、试验和投产,要拿到一支疫苗通常要10到15年。”

                                                        这4支疫苗分别是阿斯利康制药公司与英国牛津大学合作研制的疫苗、美国疫苗研究中心与莫德纳公司研制的信使核糖核酸疫苗,以及中国两家医学机构各自研制的疫苗。

                                                        报道称,如果有多种疫苗被证实有效并投入量产,斯瓦米纳坦预计2021年有望生产出近20亿剂,到时候必须考虑哪些群体和地区优先使用。

                                                        报道称,疫苗研制的第二阶段要在100名志愿者身上做测试,第三阶段则要在数千人身上做测试,这个过程一般要持续至少一年或一年半,由于疫情严重,很多机构正尝试加快疫苗研制速度。

                                                        斯瓦米纳坦在记者会上说:“幸运的是,今年年底之前可能有一两种疫苗被成功研制出来,但我们必须观察目前临床测试的结果。”

                                                        科学治污 完善扬尘精细化管控

                                                        严格执法 推动生态环保责任落实参考消息网6月20日报道 世卫组织首席科学家苏米娅·斯瓦米纳坦6月18日介绍了当前全球新冠肺炎疫苗研制计划的进度,引发外媒关注。

                                                        报道称,疫苗制造是个大市场,规模可以达到650亿欧元(约合5138亿元人民币)左右。它算不上制药业里最赚钱的业务,但是回报仍然是很丰厚的。据业内人士透露,疫苗的利润完全值得各药企去冒险。法国赛诺菲巴斯德公司研发部负责人让·朗解释说:“跨过三个临床试验阶段,就像穿越三座死亡山谷一样。”他目前手里有两个新冠肺炎疫苗项目,其中有一个采用和美国莫德纳公司一样的技术。